空调制冷时高压管是热的怎么回事请教空调低压管烫手高压管不热是缺氟吗

(充氟后低压管发热，高压管不发热。)是正常的。格兰仕因为在冬天你说{低压管}是高压管。氟利昂罐的压力为0.5。格兰仕这在冬天很正常。冬季高压一般为1.6mpa-2.0mpa。(拔出四通阀管路含氟，低压2-3公斤)正常。

空调在制冷时，高压管不结露，低压管结露，什么原因高压管不冷凝的原因是制冷剂太多或者冷凝器散热不好，导致制冷剂冷却不足，制冷剂过热状态不能冷凝。低压管结露的原因是制冷剂过多或蒸发器换热不足，导致制冷剂过冷度增加，形成结露现象。中松空调底压管热高压管不热怎么回事？

空调高压管道不热可能是空调制冷剂不足、膨胀阀过大、压缩机不工作或压缩机出故障。可以用车载空调压力表检测车载高低压管的压力，看看是否在正常范围内。如果压力过低，请检查泄漏部分，重新抽真空并添加制冷剂。正常情况下，压缩机在1500-2000rpm时，高压约为1.5-2.0mpa，低压约为0.15-0.35mpa。如果在加油过程中看到低压表快速下降，高压表快速下降，可能是膨胀阀开得太大，需要检查、修理或更换。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调高压管一般安装在储液干燥机上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。空调高压管的原理是汽车空调在使用时，当散热器被堵塞，冷却风扇不转或制冷剂过量时，系统压力会过高。如果不加以控制，高压会损坏系统部件。

空调制冷时高压管是热的怎么回事这就像一个正常的,两个空调管,是一种高压管(这比较好),是一个低压管(即相对粗),空调制冷时,高压制冷剂在管液化放热,所以觉得是热外面,低压管中的制冷剂蒸发热,所以,

空调制冷时高压管是热的怎么回事为什么空调调同1温度，制热的时候比制冷要热？

也许四通阀是为你调的。制冷和加热需要四通阀转换。你最好找个当地的师傅帮你做。我已经给你了。我猜你还是不会这么做。这可能会产生新的问题。得不偿失

空调制冷时高压管是热的怎么回事

气体进入压缩机，压缩机温度很低，进行高压压缩，将气体制冷剂压缩成液体制冷剂时温度很高。打开空调面板，清洗前，断开空调电源，打开面板前扣面板突起(左、右)，打开面板至面板停止位置，约60度。取出空调过滤网，取出过滤网。轻轻提起空气过滤器中间的手柄，慢慢拔出空气过滤器。

清洗过滤网，当灰分较少时，用水清洗或用吸尘器清洗;灰分严重时，请将其放在含中性洗涤剂的水中浸泡10-15分钟，然后用小刷子或废牙刷慢慢刷。洗完后请将水晾干，放在阴凉的地方晾干，不要使用高温加热或烘干，过滤器的简单清洗已经完成，如果散热片灰尘较多，可以考虑进一步清洗。

清洗散热片，取出过滤网后可以看到散热片(翅片管)，再用空调专业清洗剂均匀喷洒一次，会产生大量泡沫，如泡沫分散，用清水矿泉水可以再清洗一次。

擦拭其他部分。如果口罩及其背部有污垢，也可以用抹布擦拭。安装过滤器并将过滤器支架插入前格栅。锁紧装置是靠爪原理卡住的，所以请按下前面板的两端和三个部分的中心。过滤网安装完成后，关闭面板静置10分钟后，打开空调，将风量和制冷量调节到最大，保持空调开启30分钟。

关闭面板，按下面罩，轻轻拍打。先将左右两边的按钮放在中间，直到所有的连接处都关闭。试验机，污水排放。插上电源，打开空调制冷模式，使风速达到最大，你就能感受。